カーモデル Archive

　今日も薪材となる原木伐採をやっとりました。
チェンソーが入らない場所では手鋸での作業がメインとなる訳ですが、100kg超の木々を手鋸だけでブッ倒すのは結構骨が折れる作業でして、チェンソーだったらものの数分で終わる作業が人力だと30～40分も掛かる罠…。
耕うん機とかもそうなのですが、改めて文明の利器の凄さを実感するブログマスターで御座います。
（尚、木をブッ倒している最中に切り株の状態を見たりするのですが、まだ2月中旬なのにもう根から水を吸っている休眠明けの木が何本かありましたので、今年は春の到来が例年よりもちょっと早いかも知れません。）

　今週のForza3。写真はニュルブルクリンクGPサーキットを走るPeugeot 908。
先週はHonda S2000を使った鈴鹿東コースのタイムトライアルがあった訳ですが、追加コースパックで配信されたニュルGPサーキットでのタイムトライアルも急遽併催というスケジュールとなったので、鈴鹿東コースは練習走行のみで早々に切り上げ→ニュルGPサーキットタイムトライアルの方に参戦。
例によって500位台には軽く走ってもランクインできるのですが、TOP100までの連中が叩き出すタイムは無理。ってか、上位陣の累計走行時間とか見ると異常なほど走り込んでるのでコイツら間違いなく無職のニートだわ。w

尚、新コースのニュルGPサーキットは、コーナー進入口のいやらしいバンプとかも忠実に再現されててかなり好印象。この調子で欧州のグランプリサーキットをどんどん追加して欲しいね。スパとモンツァを激しく希望。

　2月期一発目の積みプラ探訪。と言うか、いい加減プラモを弄る時間が欲しいお。(´･ω･`)
ジョーシンWebにてF1キットセールがやってたのでタミヤの古キットたちを摘んでみた。届いた後に積み在庫を確認してみるとF2001とジョーダン191は既にストックしていたようでダブちゃった訳ですが、キット3個で3,000円以下だったので、タイヤなどはフジミ製F1キットのパーツ取りとしても使えると自分に言い聞かせてみる。

しかし、昔のタミヤ製キットは多少デフォルメがあるものの良心的な価格ですなぁ。
ベネトンフォードB192とかは、キット本体よりも社外品タバコデカールの方が高いというアホみたいな現象が起こってる訳ですが、タミヤは商業的に撃沈したフェラーリF60とかの新製品を出す暇があるんなら、絶版或いはスポット生産扱いの既存F1キットを通常流通で復活させるべきだよ。
マクラーレンホンダMP4/7AやMP4/8フォード、ウィリアムズFW11、レイトンハウスCG901Bなど、朽ちたデカールが付いたヤフオク出品物をわざわざ高値で落札するモデラーさんとか見ると、どう考えてもニーズがあるのにずっと放置し続けるタミヤはアホの子なのでしょうか？と言うか、完璧に機会損失だよね。

と、モッチャリしてるタミヤを余所に、フジミはマクラーレンホンダMP4/5を3月中旬に出す模様。
（ウィリアムズルノーFW16と同月発売という飛ばしっぷりなので、キットのデキに関しては疑心暗鬼ですが…。）

　ここ二週間ほど次男坊の夜泣き頻度が凄くて慢性的な寝不足に陥っているブログマスターで御座います。子守は体力よりも神経を磨り減らすケースが多いので、たぶん寝不足も影響していると思うのですが、ここ2日ほど左目の充血が取れないお・・・。(；´Д｀)

　2010年1発目の積みプラ。
倒産したモデラーズ社製フェラーリF92ATの金型をフジミが引き取って目出度く復活。世の変態駄馬フリーク共が狂喜乱舞して、昨年末の事前予約ではものの見事に瞬殺という異常事態だった訳ですが、年明けに少数ながら追加オーダーを受ける店が出てきたのでBダッシュで1個入手したお。
基本的にオリジナル版の再販なんすが、ボディカウルパーツの成型色が白に変更されてるので、サフレスでフェラーリレッド塗装をしたい人にとっては評価できる点かも知れません。尚、同時発売のエッチングパーツは相変わらずのボッタクリ糞仕様なので買う必要性は全く無いかと思います。

しかし、フジミのF1モデルラッシュは凄いね。フジミ製キットは製品毎の当たり外れが大きいのが難点ですが、フェラーリF187/88Cあたりから一皮剥けてきた感があるので、3月に発売されるウィリアムズルノーFW16にはワクテカしております。対するタミヤのフェラーリF60はどうやら撃沈してるっぽい。

　ついでに頼んどいたTABUデザインのタバコデカール各種。
全世界的なタバコ排斥運動と版権ゴロ達のお陰で、たかがプラモの社外品タバコデカール数枚で3,000円弱の出費ってのは狂気の沙汰とも言える訳ですが、タバコロゴの無いF1モデルは格好悪いの一言なので渋々ながら買わざるを得ないのです。しかし、こんな極小デカールが1枚700円前後ってのはやっぱ高いよなぁ・・・。

　今週のForza3。今日の一枚は開催中のClio CupからRenault Clio R27。
「AutoWeek DLC Time Trial Challenge」に参加する予定で有料DLC第二弾を買った訳ですが、肝心のタイムトライアルが既に締め切られてて俺ショック死＆まんまとTurn10のDLC商法に引っ掛かったでござる・・・。(’A`)
と言うか、直線番長な車種選定が目立つ追加カーパックの配信には飽きたので、2月は追加コースパックの配信が来ないかな？スパ・フランコルシャン、モンツァ、オートポリス等のグランプリサーキットで走りたいお。

　半年前にエントリーしたマザーリーフの生育経過などを晒してみる。

生育開始から1年2ヶ月でこんな感じに。
以前の小さな鉢から株分けした3株が約半年で35cmくらいの草丈になった訳ですが、花を咲かせるには100cm以上の草丈まで成長させる必要があるらしい。と言うか色々調べてみた処、開花適期まで成長させて適切な短日調整をしても毎年花が咲いてくれるとは限らないみたいです。Σ(ﾟДﾟ;ｴｰｯ!
いよいよ面倒臭くなってきたって感じなのですが、生育管理そのものは水遣りと定期的に液肥を与える以外の手間は皆無なので、再来年春頃の開花まで気長に育ててみようと思います。

　積みプラ探訪。
探し求めたタミヤ1/20 ティレル・ホンダ020。仕事絡みの所用で出掛けたついでに家電量販店へ寄ったら、処分品800円の値札が付いてたのでBダッシュで確保。パッケージを見ると価格改定以降の再生産品っぽいので、付属のデカールなども大丈夫そうです。シルク印刷じゃないので、白デカールは恐らく透けるでしょうが・・・。

で、帰り際にゲームコーナーでプリペイド式ゲイツポイントを買って撤収→帰ったら届いてるであろう箱○CoD:MW2リミテッドエディションとのご対面にワクテカだった訳ですが、配送ステータス見たら到着予定が明日になっててオレ軽くショック死・・・。(’A`)  オマケにプレアジの注文商品も届く気配が無いので嫌になる。

　昨日あたりから年賀状製作の準備を始めますた。
会社名義で出す年賀状については、数が多すぎるのでプリントサービスを利用するのですが、それ以外のプライベート用年賀状の枚数も家族全員分となると相当な量になることが発覚してオレ軽くショック死・・・。(’A`)
年賀状という慣習そのものを否定する気は毛頭ないんだけど、ただでさえ出費が嵩む師走に年賀状だけで3～4万もの費用が掛かるってのは正直バカらしいと思うブログマスターで御座います。

　さて、ちょっとマイブームなF1キット集め。
今でも1,000円ちょっとの良心的な価格で手に入るタミヤのティレル・ホンダ020やベネトン・フォードB192などの古キットを買いに行ったですが、田舎店舗ではタミヤ製品すら満足に置いてない店が多くて困ります。何店舗か回ったんだけど何処も品切れらしく、何故か半額ワゴンセール売りされてたマクラーレンMP4/13だけ捕獲して撤収。

昔、コレのWestタバコデカールが付いた日本GPバージョン(未組立)を持ってたのですが、当時はエアーガンと自作PCに夢中になってて模型なんてモノは眼中になかったので、他のマクラーレンMP4シリーズのキット数種類と併せてに友達にあげちゃった事を今になって後悔しております。(’A`)

　尚、今月発売のタミヤ フェラーリF60は半額以下の投げ売り待ちとします。
フェラーリのライセンス料がバカ高いとかもあるのでしょうが、カウル内の臓物がスカスカなのに価格がF2001のダブルスコアってのは酷すぎる。フェラーリは駄馬の方が総じて美しいマシンだったりするんだけど、このキット内容だと定価3,500円くらいが上限で、ぶっちゃけタミヤは気でも振れたんじゃないかと思う。

　全然寒くないけど、悪夢の年賀状製作が待ち構えている12月に突入です。
今年はどう考えても暖冬っぽいので、寒冷地扱いの我が家でも冬大根の種がまだ蒔けたりしますし、簡易温室で育苗している白菜、キャベツ、花の苗なども順調に育っております。ユダ豚に与して銭儲けを企む環境ゴロ、それと都市部のヒートアイランド現象を温暖化と勝手に勘違いして釣られるアホ共が未だに地球温暖化防止を唱えておりますが、一年を通して温暖な気候が続けば年中作物が安定的に収穫できる訳で、理路整然に考えればあらゆる動植物にとっては温暖な方が全てに於いて快適だったりする罠。

　12月期の積みプラ探訪。
フジミ1/20 フェラーリ F187/88CイタリアGP仕様とタミヤ1/35MM ソビエト重自走砲 JSU-152を捕獲。
F187/88Cの発売日が2日ほど延期され、リアル店舗に行く時間がなかったので今回はネット通販を利用。

「また地雷キットな予感が・・・。」という不安な気持を抱きつつF187/88Cの箱を開けて一通りパーツ確認をしてみましたが、構成的に特に問題が無いと言うか、カウル分割やサスペンション周りの設計がかなり優秀。懸案のタイヤと接続ダボも無問題なので、歴代フジミ1/20GPシリーズの中ではベストキットかも知れない。
尚、使わない余剰ウィングパーツがあるので、別グランプリVerか前年型F187のバリエーション展開がありそう。とりあえずイタリアGPで無敵マクラーレンに一矢報いたベルガー車でこさえる予定ですが、カーナンバー27のアルボレート車も魅力的なので、社外デカールを買いに行くついでにF187/88Cをもう一個確保する予定ナリ。

そんな感じで、とりあえず2個積んだ！

　Forza3にも大分慣れてきたので、オン対戦の現状について書いてみる。

今作のオン対戦は、マッチングとプライベートレースの2つに大別されている訳ですが、現時点では両モード共にライトユーザーが気軽に参戦するにはかなり厳しい内容となってる気がします。先ずマッチングについては、Forza2のエキシビジョンレースのような、自分に合った細かな条件付けによるカスタムマッチが組めない事が致命的。
一応、サーキットレースなどのマッチングでは、R1～Bまでのクラス縛りでレースを行えるのですが、基本的にゲーム収録のどノーマル車と自前チューン車の混在レースが可能な仕様となっているので、プレイヤーのドライビングスキルに依存したイコールコンディション下のレースはほぼ絶望的って感じ。
（今日現在、全世界で60万人のメンバーがForza3のランキングに登録されているのですが、マッチング数が2000程度と極端に少ないあたり、多くのユーザーが現状のオン対戦に不満を持っている事の証左かと。）

プライベートレースに関しても、フレ同士での綿密なルール決めが無い限り、やはりホストとなった人が圧倒的に有利なレギュが成立してしまう感じ。また、今作はAWDチューンがPI値の概念を覆す一種のチートとなっているので、見た目上は全く同じPI値でも、実際にレースをするとマシンパワーに圧倒的な差が出てしまう不均衡があり、この事に気付いた人が挙ってAWDチューン→マシンファクターのみに偏った徒競走みたいなレース部屋で溢れかえる→数合わせで招待された初心者ユーザーは何戦走ってもビリばっかり→面白くないからForza3で遊ばなくなる罠。

折角、超絶マシン挙動の再現と初心者向けのアシスト機能を充実させたForza3なんすが、現状のオン対戦は余りにもヒューマンファクターを無視しまくった仕様となっているので、Turn10側は今後もオン対戦機能をどんどん拡張していくそうですが、最低でもForza2のようなエキシビジョンを復活させないとかなりヤバいと思う。

　11月期の積みプラ探訪。タミヤ 1/24 フェラーリ F40を捕獲。
たぶんバイト店員が間違ってブチ込んだと思うのですが、ごちゃ混ぜワゴンセールコーナーに800円の値札で入っていたのでBダッシュで確保。現在、Forza3にてオフ専タイムアタック車としてフェラーリF40を愛用しているので、ちょっとした巡り合わせの良さみたいなモノを感じます。尚、基本的にあまり問題の無いキットなのですが、やはりショット数が多い古キットな為、金型が疲れているようでドア周りの成型の荒れがちょっと目立ってますな。

　続・箱○ソフトのワゴンセール巡り。
MASS EFFECTが1,980円だったので確保。コレも先述のごちゃ混ぜワゴンセールコーナーにブチ込まれていた訳ですが、店舗の箱○ソフトコーナーでは同じ新品のMASS EFFECTが5,980円で鎮座していたので、どうやらフェラーリF40のプラモ同様にアホなバイト店員が適当に値札を貼ってワゴンにブチ込んだ模様。w
と言うか、未だにボーナスディスク同梱版が残ってた事にワロタ！この手のタイトルが日本では全力否定されている証左なのですが、ちゃんと評価されて然るべきタイトルがサッパリ売れない日本のゲーム市場はガチで異常。